Monumento ubicado en la VI Brigada Aérea de Tandil, Argentina, que conmemora a los 55 miembros de la Fuerza Aérea Argentina que fallecieron durante la Guerra de Malvinas.
Fotografias Fabian Pesikonis 2018.
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martes, 6 de mayo de 2025
"Bosque los 55" VI Brigada Aerea
Fotografias Fabian Pesikonis 2018.
domingo, 31 de diciembre de 2017
Gustavo Argentino García Cuerva
Grado: Mayor (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VIII Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M-III
Fecha de nacimiento: 28/2/46
Lugar de nacimiento: Dolores, Bs. As.
Fecha de fallecimiento: 01/5/82
Lugar de fallecimiento: Puerto Argentino (Isla Soledad)
Detalle de su última misión:
Sábado 1 de mayo
Orden Fragmentaria 1109: Dos MIII, indicativo DARDO. Misión: cobertura; armamento: misiles Magic. Tripulación: capitán Gustavo García Cuerva (I-015), primer teniente Carlos Perona (I-019). Despegaron de Río Gallegos a las 15:45. Ruta: Río Gallegos - Malvinas.
Esta tripulación cumplía la segunda salida del día, y fue la que, por primera vez, recibió fuego de una patrulla aérea británica. Ambos aviones eyectaron tanques y se trabaron en combate sobre la Isla Borbón.
El capitán García Cuerva vio el misil arrojado sobre su numeral (Perona) y le gritó: Le lanzaron un misil, ¡cierre, cierre!,pero el misil alcanzo al N° 2 y éste eyectó. Posteriormente, fue recuperado.
El capitán García Cuerva, sin combustible para regresar al continente, tenía dos alternativas; eyectarse sobre las islas y perder el avión, o intentar el aterrizaje en la pista de Malvinas y salvar su máquina.
Esto último suponía una excelente coordinación con el comando de la defensa aérea de Malvinas (Centro de Información y Control Artillería Antiaérea). Lamentablemente, esta coordinación aún no ocurría, porque no se había alcanzado el nivel de confianza de la defensa y, aún peor, subsistía el grado de desorganización producido por los ataques aéreos y fuego naval enemigo sobre la zona.
García Cuerva decidió aterrizar y lo comunicó por VHF. El "alto el fuego" fue ordenado, reiteradamente, por el Centro de Información y Control. El M-III se dirigió hacia la pista y procedió a eyectar sus cargas externas, para facilitar la maniobra de aterrizaje. Esa acción (eyección de cargas), confundió a la tropa que de inmediato comenzó a disparar sus armas largas (fusiles) contra el avión. La psicosis creada por el Vulcan y los Harrier pudo, en los artilleros, más que la orden del Centro de Información y Control, y las baterías antiaéreas del Ejército y la Armada abrieron fuego, que dio como resultado el derribo del M-III. El piloto inglés que derribó al primer teniente Perona fue el Fl Lt RAF Paul Barton; y el que combatió contra el capitán García Cuerva, el Lt RN Steve Thomas. Respecto del accionar del capitán García Cuerva, durante los quince minutos transcurridos entre el combate relatado y su solicitud de aterrizaje en Base Aérea Militar Malvinas, existen versiones, que afirman lo siguiente: García Cuerva avistó al Hermes en el momento en que un avión Sea Harrier estaba próximo al aterrizaje; se lanzó sobre el mismo y lo ametralló haciendo que, después de rebotar dos veces sobre la pista del portaaviones, rompiera el elevador y cayera al mar.
Luego ametralló el puente causando averías menores.
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VIII Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M-III
Fecha de nacimiento: 28/2/46
Lugar de nacimiento: Dolores, Bs. As.
Fecha de fallecimiento: 01/5/82
Lugar de fallecimiento: Puerto Argentino (Isla Soledad)
Detalle de su última misión:
Sábado 1 de mayo
Orden Fragmentaria 1109: Dos MIII, indicativo DARDO. Misión: cobertura; armamento: misiles Magic. Tripulación: capitán Gustavo García Cuerva (I-015), primer teniente Carlos Perona (I-019). Despegaron de Río Gallegos a las 15:45. Ruta: Río Gallegos - Malvinas.
Esta tripulación cumplía la segunda salida del día, y fue la que, por primera vez, recibió fuego de una patrulla aérea británica. Ambos aviones eyectaron tanques y se trabaron en combate sobre la Isla Borbón.
El capitán García Cuerva vio el misil arrojado sobre su numeral (Perona) y le gritó: Le lanzaron un misil, ¡cierre, cierre!,pero el misil alcanzo al N° 2 y éste eyectó. Posteriormente, fue recuperado.
El capitán García Cuerva, sin combustible para regresar al continente, tenía dos alternativas; eyectarse sobre las islas y perder el avión, o intentar el aterrizaje en la pista de Malvinas y salvar su máquina.
Esto último suponía una excelente coordinación con el comando de la defensa aérea de Malvinas (Centro de Información y Control Artillería Antiaérea). Lamentablemente, esta coordinación aún no ocurría, porque no se había alcanzado el nivel de confianza de la defensa y, aún peor, subsistía el grado de desorganización producido por los ataques aéreos y fuego naval enemigo sobre la zona.
García Cuerva decidió aterrizar y lo comunicó por VHF. El "alto el fuego" fue ordenado, reiteradamente, por el Centro de Información y Control. El M-III se dirigió hacia la pista y procedió a eyectar sus cargas externas, para facilitar la maniobra de aterrizaje. Esa acción (eyección de cargas), confundió a la tropa que de inmediato comenzó a disparar sus armas largas (fusiles) contra el avión. La psicosis creada por el Vulcan y los Harrier pudo, en los artilleros, más que la orden del Centro de Información y Control, y las baterías antiaéreas del Ejército y la Armada abrieron fuego, que dio como resultado el derribo del M-III. El piloto inglés que derribó al primer teniente Perona fue el Fl Lt RAF Paul Barton; y el que combatió contra el capitán García Cuerva, el Lt RN Steve Thomas. Respecto del accionar del capitán García Cuerva, durante los quince minutos transcurridos entre el combate relatado y su solicitud de aterrizaje en Base Aérea Militar Malvinas, existen versiones, que afirman lo siguiente: García Cuerva avistó al Hermes en el momento en que un avión Sea Harrier estaba próximo al aterrizaje; se lanzó sobre el mismo y lo ametralló haciendo que, después de rebotar dos veces sobre la pista del portaaviones, rompiera el elevador y cayera al mar.
Luego ametralló el puente causando averías menores.
Carlos Julio Castillo
Grado: Primer Teniente (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: M-5 Dagger
Fecha de nacimiento: 20/11/56
Lugar de nacimiento: Oliva (Córdoba)
Fecha de fallecimiento: 24/5/82
Lugar de fallecimiento: Atlántico Sur.
Falleció el día 24 de Mayo de 1982, a bordo de un Mirage V Dagger (matrícula C-419) en misión de ataque a la flota inglesa, con el indicativo “Oro”.
Al norte de la Isla de Borbón, en la Gran Malvina, fueron interceptados por una PAC de Harrier ingleses armados con misiles Sidewinder, que provocaron el derribo de todos los integrantes de la escuadrilla, lamentablemente el Teniente Castillo no pudo eyectarse, falleciendo de forma inmediata.
“Recibió las condecoraciones: la Medalla "La Nación Argentina al Valor en Combate" y la Cruz de "La Nación Argentina al Heroico Valor en Combate" otorgada por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina por Ley 24.229 del 28 de julio de 1993, en reconocimiento a la actuación de los ciudadanos en la Guerra del Atlántico Sur por sus relevantes méritos, valor y heroísmo en defensa de la Patria.
Fue declarado "Héroe Nacional" por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina por Ley 24.950 del 18 de marzo de 1998, a los efectos que estos Héroes perduren en la memoria y conciencia histórica de las generaciones venideras”.
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: M-5 Dagger
Fecha de nacimiento: 20/11/56
Lugar de nacimiento: Oliva (Córdoba)
Fecha de fallecimiento: 24/5/82
Lugar de fallecimiento: Atlántico Sur.
Falleció el día 24 de Mayo de 1982, a bordo de un Mirage V Dagger (matrícula C-419) en misión de ataque a la flota inglesa, con el indicativo “Oro”.
Al norte de la Isla de Borbón, en la Gran Malvina, fueron interceptados por una PAC de Harrier ingleses armados con misiles Sidewinder, que provocaron el derribo de todos los integrantes de la escuadrilla, lamentablemente el Teniente Castillo no pudo eyectarse, falleciendo de forma inmediata.
“Recibió las condecoraciones: la Medalla "La Nación Argentina al Valor en Combate" y la Cruz de "La Nación Argentina al Heroico Valor en Combate" otorgada por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina por Ley 24.229 del 28 de julio de 1993, en reconocimiento a la actuación de los ciudadanos en la Guerra del Atlántico Sur por sus relevantes méritos, valor y heroísmo en defensa de la Patria.
Fue declarado "Héroe Nacional" por el Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina por Ley 24.950 del 18 de marzo de 1998, a los efectos que estos Héroes perduren en la memoria y conciencia histórica de las generaciones venideras”.
Juan Domingo Bernhardt
Grado: Primer Teniente (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 1/5/55
Lugar de nacimiento: Rosario del Tala, Entre Ríos
Fecha de fallecimiento: 29/5/82
Lugar de fallecimiento: Bahía San Carlos (Isla Soledad)
Detalle de su última misión:
Sábado 29 de mayo
CAZA BOMBARDEROS
Orden Fragmentaria 1264. Dos M 5. Indicativo PATRIA, armados con dos bombas retardadas por paracaídas (BRP), cada uno. Despegaron de San Julián, a las 10:00, para realizar navegación táctica a bajo nivel. Misión: ataque a objetivos terrestres en proximidades de Darwin. Tripulación: capitán Norberto Dimeglio, primer teniente César Román (C-421). A poco de decolar, el Comando de la Fuerza Aérea Sur ordenó su regreso, debido a que no pudo coordinar, con las fuerzas terrestres en Malvinas, la psición de las tropas argentinas. Arribaron a las 11:00.
Orden Fragmentaria 1266. Dos M 5. Indicativo ÑANDÚ, armados con dos bombas retardadas por paracaídas (BRP), cada uno. Misión: ataque a buques en el Brazo San Carlos (1° prioridad: buque carguero, 2°: buques de guerra). Tripulación: capitán Horacio Mir González (C-414), teniente Juan Bernhardt. Despegaron de Río Grande a las 11:30. Realizaron navegación de ida con el LR-35, matrícula LV-LUP, indicativo PIPO como guía (Orden Fragmentaria 2238). Regresaron a las 13:30.
Al llegar a la posición 52° 18' S / 60° 30' O, descendieron a vuelo rasante y se mantuvieron así, durante 100 millas náuticas. En la zona de los objetivos no avistaron buques, ni vieron ningún tipo de defensas, pero estimaron que, en las estribaciones montañosas de la Bahía San Carlos, había misiles instalados en tierra. A la salida de la zona del objetivo, (12:25), un misil Rapier hizo impacto en el numeral. El teniente Juan Domingo Bernhardt falleció, al estrellarse su avión.
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 1/5/55
Lugar de nacimiento: Rosario del Tala, Entre Ríos
Fecha de fallecimiento: 29/5/82
Lugar de fallecimiento: Bahía San Carlos (Isla Soledad)
Detalle de su última misión:
Sábado 29 de mayo
CAZA BOMBARDEROS
Orden Fragmentaria 1264. Dos M 5. Indicativo PATRIA, armados con dos bombas retardadas por paracaídas (BRP), cada uno. Despegaron de San Julián, a las 10:00, para realizar navegación táctica a bajo nivel. Misión: ataque a objetivos terrestres en proximidades de Darwin. Tripulación: capitán Norberto Dimeglio, primer teniente César Román (C-421). A poco de decolar, el Comando de la Fuerza Aérea Sur ordenó su regreso, debido a que no pudo coordinar, con las fuerzas terrestres en Malvinas, la psición de las tropas argentinas. Arribaron a las 11:00.
Orden Fragmentaria 1266. Dos M 5. Indicativo ÑANDÚ, armados con dos bombas retardadas por paracaídas (BRP), cada uno. Misión: ataque a buques en el Brazo San Carlos (1° prioridad: buque carguero, 2°: buques de guerra). Tripulación: capitán Horacio Mir González (C-414), teniente Juan Bernhardt. Despegaron de Río Grande a las 11:30. Realizaron navegación de ida con el LR-35, matrícula LV-LUP, indicativo PIPO como guía (Orden Fragmentaria 2238). Regresaron a las 13:30.
Al llegar a la posición 52° 18' S / 60° 30' O, descendieron a vuelo rasante y se mantuvieron así, durante 100 millas náuticas. En la zona de los objetivos no avistaron buques, ni vieron ningún tipo de defensas, pero estimaron que, en las estribaciones montañosas de la Bahía San Carlos, había misiles instalados en tierra. A la salida de la zona del objetivo, (12:25), un misil Rapier hizo impacto en el numeral. El teniente Juan Domingo Bernhardt falleció, al estrellarse su avión.
Pedro Ignacio Bean
Grado: Primer Teniente (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 31/7/54
Lugar de nacimiento: Córdoba
Fecha de fallecimiento: 21/5/82
Lugar de fallecimiento: Estrecho San Carlos
Detalle de su última misión:
Viernes 21 de mayo
Orden Fragmentaria 1181, tres M 5, indicativo ÑANDÚ, armados con una bomba MK 17. Tripulación 1: capitán Carlos Rohde; 2: teniente Pedro Bean; 3: capitán Roberto Janett.
Despegaron de Río Grande a las 09:45. Atacaron, a las 10:32, a un grupo de tres buques (HMS Broadsword, HMS Argonaut, HMS Plymouth), en el Estrecho de San Carlos. El N° 2, teniente Pedro Ignacio Bean, fue derribado por un misil Sea Wolf lanzado desde la HMS Broadsword. En final de tiro se eyectó pero no fue recuperado, constituyéndose así en la primera baja argentina de la batalla de San Carlos. Los restantes regresaron a Río Grande a las 11:45, tras lanzar sus bombas. Este ataque dejó, como resultado, a la fragata HMS Broadsword, averiada, con más de cuarenta impactos de cañón. El numeral 3 vio eyectarse al teniente Bean.
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 31/7/54
Lugar de nacimiento: Córdoba
Fecha de fallecimiento: 21/5/82
Lugar de fallecimiento: Estrecho San Carlos
Detalle de su última misión:
Viernes 21 de mayo
Orden Fragmentaria 1181, tres M 5, indicativo ÑANDÚ, armados con una bomba MK 17. Tripulación 1: capitán Carlos Rohde; 2: teniente Pedro Bean; 3: capitán Roberto Janett.
Despegaron de Río Grande a las 09:45. Atacaron, a las 10:32, a un grupo de tres buques (HMS Broadsword, HMS Argonaut, HMS Plymouth), en el Estrecho de San Carlos. El N° 2, teniente Pedro Ignacio Bean, fue derribado por un misil Sea Wolf lanzado desde la HMS Broadsword. En final de tiro se eyectó pero no fue recuperado, constituyéndose así en la primera baja argentina de la batalla de San Carlos. Los restantes regresaron a Río Grande a las 11:45, tras lanzar sus bombas. Este ataque dejó, como resultado, a la fragata HMS Broadsword, averiada, con más de cuarenta impactos de cañón. El numeral 3 vio eyectarse al teniente Bean.
José Leónidas Ardiles
Grado: Capitán (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 19/08/54
Lugar de nacimiento: Obispo Trejo, Córdoba
Fecha de fallecimiento: 1/5/82
Lugar de fallecimiento: Atlántico Sur
Detalle de su última misión:
Sábado 1 de mayo
Orden Fragmentaria 1113. Dos M5, indicativo RUBIO; armamento: cañón de 30 milímetros y dos misiles Shaffir. Tripulación: capitán Carlos Rohde, primer teniente José Ardiles. Despegaron de Río Grande a las 15:54. Ruta: Malvinas - buques en Bahía Anunciación.
El jefe de sección, Rohde, regresó por fallas y Ardiles continuó solo hacia Malvinas. Al llegar al área ordenada atacó a una fragata que se dirigía a Darwin, impidiendo su misión de ataque. Posteriormente, estableció enlace con el Centro de Información y Control Malvinas y fue vectoreado para interceptar un eco (Harrier); pero el eco se transformó en dos aviones de una patrulla aérea de combate (PAC) y fue derribado por un misil Sidewinder AIM 9L. Fueron testigos oculares los capitanes: Ricardo Grünert, Roberto Vila y el primer teniente Ricardo Fasani, tripulantes de Pucará en la Base Aérea Militar Cóndor.
Aproximadamente a las 16:30, Bertie Penfold, piloto del Harrier matrícula XZ455, y Martin Hale fueron lanzados desde el Hermes para interceptar dos ecos rumbo este-noreste sobre la Isla Soledad y, sin dudas, fueron detectados por el radar de Puerto Argentino. Ambos, fueron vectoreados por sus respectivos radares para interceptarse mutuamente.
Unos pocos minutos después, los Sea Harrier se trabaron en combate con el Dagger C-433 piloteado por el primer teniente José Ardiles. Hale y Penfold estaban a 20.000 pies con el Dagger alrededor de 13.000 pies arriba y a cinco millas de distancia cuando un misil aire/aire (seguramente un Shaffrir) fue disparado desde el avión argentino. El misil estaba dirigido al avión de Hale y éste lo evadió maniobrando y lanzando Chaff (material metálico que se arroja al aire como papel picado para confundir al misil) y buscando las nubes a un nivel de 5.000 pies. Afortunadamente, justo antes que entrara en la nube, el misil se desvió, tal vez debido a que perdió potencia o engañado por el Chaff. Había errado su blanco, pero no por mucho; y fue ciertamente una emocionante experiencia para Hale.
Mientras tanto, alrededor de las 16:41, Penfold se había colocado a la cola del avión enemigo y a una distancia de cerca de tres millas disparó el AIM 9L el cual impactó en el Dagger de Ardiles. El caza explotó matando a su piloto. No se vio que Ardiles se eyectara. Posteriormente se encontraron partes de su avión, aunque no el piloto, en la isla Livel, y en una posición no esperada a treinta millas al sudoeste de Puerto Argentino y bien distante de la zona del combate.
Alrededor de las 15:00, la Fuerza Aérea Sur había clarificado su carta de situación respecto de la ubicación del enemigo, (con unidades dentro de su radio de acción), y de sus ambiciosas intenciones, (desembarco y fuego de ablande sobre nuestras fuerzas terrestres). Entonces, lanzó todos sus aviones disponibles, incluso sus bombarderos livianos BMK-62, desde la base aeronaval Almirante Zar, en Trelew.
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: Mirage M5 Dagger
Fecha de nacimiento: 19/08/54
Lugar de nacimiento: Obispo Trejo, Córdoba
Fecha de fallecimiento: 1/5/82
Lugar de fallecimiento: Atlántico Sur
Detalle de su última misión:
Sábado 1 de mayo
Orden Fragmentaria 1113. Dos M5, indicativo RUBIO; armamento: cañón de 30 milímetros y dos misiles Shaffir. Tripulación: capitán Carlos Rohde, primer teniente José Ardiles. Despegaron de Río Grande a las 15:54. Ruta: Malvinas - buques en Bahía Anunciación.
El jefe de sección, Rohde, regresó por fallas y Ardiles continuó solo hacia Malvinas. Al llegar al área ordenada atacó a una fragata que se dirigía a Darwin, impidiendo su misión de ataque. Posteriormente, estableció enlace con el Centro de Información y Control Malvinas y fue vectoreado para interceptar un eco (Harrier); pero el eco se transformó en dos aviones de una patrulla aérea de combate (PAC) y fue derribado por un misil Sidewinder AIM 9L. Fueron testigos oculares los capitanes: Ricardo Grünert, Roberto Vila y el primer teniente Ricardo Fasani, tripulantes de Pucará en la Base Aérea Militar Cóndor.
Aproximadamente a las 16:30, Bertie Penfold, piloto del Harrier matrícula XZ455, y Martin Hale fueron lanzados desde el Hermes para interceptar dos ecos rumbo este-noreste sobre la Isla Soledad y, sin dudas, fueron detectados por el radar de Puerto Argentino. Ambos, fueron vectoreados por sus respectivos radares para interceptarse mutuamente.
Unos pocos minutos después, los Sea Harrier se trabaron en combate con el Dagger C-433 piloteado por el primer teniente José Ardiles. Hale y Penfold estaban a 20.000 pies con el Dagger alrededor de 13.000 pies arriba y a cinco millas de distancia cuando un misil aire/aire (seguramente un Shaffrir) fue disparado desde el avión argentino. El misil estaba dirigido al avión de Hale y éste lo evadió maniobrando y lanzando Chaff (material metálico que se arroja al aire como papel picado para confundir al misil) y buscando las nubes a un nivel de 5.000 pies. Afortunadamente, justo antes que entrara en la nube, el misil se desvió, tal vez debido a que perdió potencia o engañado por el Chaff. Había errado su blanco, pero no por mucho; y fue ciertamente una emocionante experiencia para Hale.
Mientras tanto, alrededor de las 16:41, Penfold se había colocado a la cola del avión enemigo y a una distancia de cerca de tres millas disparó el AIM 9L el cual impactó en el Dagger de Ardiles. El caza explotó matando a su piloto. No se vio que Ardiles se eyectara. Posteriormente se encontraron partes de su avión, aunque no el piloto, en la isla Livel, y en una posición no esperada a treinta millas al sudoeste de Puerto Argentino y bien distante de la zona del combate.
Alrededor de las 15:00, la Fuerza Aérea Sur había clarificado su carta de situación respecto de la ubicación del enemigo, (con unidades dentro de su radio de acción), y de sus ambiciosas intenciones, (desembarco y fuego de ablande sobre nuestras fuerzas terrestres). Entonces, lanzó todos sus aviones disponibles, incluso sus bombarderos livianos BMK-62, desde la base aeronaval Almirante Zar, en Trelew.
miércoles, 27 de febrero de 2013
Primer Teniente Hector R. Volponi
Héctor Ricardo Volponi
Grado: Primer Teniente (PM)
Especialidad: Aviador Militar
Unidad de origen: VI Brigada Aérea
Sistema de Armas: M-5 Dagger
Fecha de nacimiento: 25/6/53
Lugar de nacimiento: Tres Arroyos, Buenos Aires
Fecha de fallecimiento: 23/5/82
Lugar de fallecimiento: Bahía Elefante (Isla Gran Malvina)
Domingo 23 de mayo
Orden Fragmentaria 1215, tres M 5, indicativo PUÑAL, armados con una bomba MK 17. Tripulación: mayor Carlos Martínez, teniente Héctor Volponi, capitán Carlos Moreno.
Despegaron de Río Grande, a las 14:20. El número 3 no decoló por fallas técnicas. Los dos restantes llegaron a la zona del blanco, no encontraron el objetivo, regresaron y fueron interceptados por una patrulla aérea de combate (PAC) (Lt Cdr Andy Auld y Lt Martin Hale). Volaron rasante (noventa pies), sobre isla Borbón (Pebble Island), eyectaron cargas y escaparon por no contar con combustible y armamento adecuado para enfrentarlos en misión aire-aire. El número 2, teniente Héctor Volponi, fue alcanzado por un Sidewinder AIM - 9L de Lt Hale, (ZA-194) y derribado, sin eyección, en la Bahía Horseshoe. Sus restos cayeron en el lado oeste de la Bahía Elefante Marino, dos millas al norte del asentamiento ubicado en la Isla de Borbón y fueron recuperados (Orden Fragmentaria 2532) desde el aeródromo auxiliar Calderón, en una urna, el día 29 de mayo. El mayor Martínez, gracias a su posición más avanzada y mayor velocidad, logró tomar distancia, eyectó tanques y regresó al continente. Arribó a Río Grande, a las 16:20
Extractado de la "Historia de la Fuerza Aérea Argentina"
Tomo VI: La Fuerza Aérea en Malvinas
Dirección de Estudios Históricos
Avion preservado en la Ciudad de Tres Arroyos (ciudad natal).
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